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Dank der Verwendung von Micro Ballons kann das vorige Harz wieder gut abgeschliffen werden. Der Rumpf wird nochmals mit 2K übergespritzt, danach ist nichts mehr erkennbar.
Alle Klebestellen werden mit eingedicktem Harz bedeckt. Zum eindicken werde ich das nächste mal keine Micro Ballons mer verwenden, da diese keine belastbare Verklebung ergeben. Der Einsatz von Micro Ballons war jedoch von Vorteil, da ein Teil des Harzes beim verkleben zwischen Schale und Form gelaufen ist.
Die Anlenkung für das Höhenruder wird stabil ausgelegt. In das CFK Rohr wird auf einer Länge von 10cm ein zusätzliches Messingrohr eingeharzt. Dieses hat das Ziel, dass Die Schubstange sich im hinteren Bereich nicht durchbiegen kann.
Wie auch schon in den Flügeln, wird GFK/Waben Sandwich für die Stege verwendet. Auf der einen Schalenseite werden die Stege im vornherein verleimt, damit diese optimal noch abgeschliffen werden können. Das Gewebe für das Seitenruder Scharnier wird von innen schon mit der Feile entfernt.
last Update: 20. Mai 2013
Bei SwissSoarMaster werden interessante Tips zur Herstellung und Reparatur von CFK/GFK F3F/F3B Modellen weitergegeben. Viele Piloten scheuen sich, ihre Modell selber zu reparieren. Dabei kann mit einigen wenigen Handgriffen das Modell selber wieder auf Vordermann gebracht werden.