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Akls erstes wird der Holm mit CFK Schläcuhen überzogen, dabei muss die maximale Dicke berücksichtigt werden, damit ein Schliessen der Halbschalen noch möglich ist. Die beiden Halbschalen werden mit Aceton sehr gut gereinigt, anschliessend wird der Holm in die eine Halbschale eingelegt. Die Verklebung des Holms erfolgt mit einem Epxy/Micro-Ballon gemisch. Die anderen Klebestellen werden alle mit dünnem Epoxy eingestrichen und mit einer Spritze eine Raupe eingefärbtes und eingedicktes Harz aufgetragen. Die beiden Halbschalen werden mit Schraubzwingen zusammen gepresst. Mit einem Papier kann geprüft werden, ob zwischen den Halbschalen kein Spalt vorhanden ist.
Nachdem beide Halbschalen fertig gestellt sind, können die vorgefertigten Teil wie die Verbindertasche, Balastrohr und Holm positioniert werden. Vor der Verklebung rät es sich ,die beiden Halbschalen inklusive den Innereien zusammenzufügen und zu kontrollieren, ob sich alles 100% schliessen läst!!!!!!!
last Update: 20. Mai 2013
Bei SwissSoarMaster werden interessante Tips zur Herstellung und Reparatur von CFK/GFK F3F/F3B Modellen weitergegeben. Viele Piloten scheuen sich, ihre Modell selber zu reparieren. Dabei kann mit einigen wenigen Handgriffen das Modell selber wieder auf Vordermann gebracht werden.