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In den Umlenkhebel ist ein Kugellager eingeharzt, dieses übernimmt die Lagerung des CFK Rohres, welches später in den Rumpf geharzt wird. In das CFK Rohr wurde wiederum 2 Lager eingeharzt, diese führen den Verbinder der beiden Höhenruder.
Vorteile: spielfrei, wartungsfrei, langlebig
Nachteile: schwerer, teurer
Hier ist der Umlenkhebel für das Höhenruder zu sehen.
Die Anlenkung für das Höhenruder wird stabil ausgelegt, da diese sich bei Druck nicht nach Unten durchbiegen kann. Die Anlenkung für das Seitenruder wird schwächer ausgelegt.
Die Anlenkung des Höhenruders wird mit CFK Rohren gelöst. Insgesammt werden vier Führungsrohre eingeharzt. Die Führungsrohe werden mit zwei Lagen Hybrid Gewebe überzogen, damit die Kräfte aufgenommen werden können. DHöhenruders
last Update: 20. Mai 2013
Bei SwissSoarMaster werden interessante Tips zur Herstellung und Reparatur von CFK/GFK F3F/F3B Modellen weitergegeben. Viele Piloten scheuen sich, ihre Modell selber zu reparieren. Dabei kann mit einigen wenigen Handgriffen das Modell selber wieder auf Vordermann gebracht werden.